交通部規范計量研討所是GB/T2934-1996《聯運通用平托盤首要尺度及公役》的榜首起草單位；鐵道部是ISO/TC51 世界規范化安排托盤規范化技能委員會的對口單位，擔任與ISO/TC51的聯絡與交流；別的，全國包裝規范化技能委員會擔任歸口的多項包裝根底規范也與這一托盤尺度準有關。為一致認識，拿出一個契合我國托盤實際情況的修訂方案，需要多方面通力合作，還需要一個一致的牽頭單位進行安排與和諧。2003年9 月，國家質檢總局和國家規范委成立了全國物流規范化技能委員會，以一致和諧處理我國物流規范化方面部分分立、聯接不暢、規范之間不配套等問題。考慮到木托盤規范的復雜性和相關技能辦理部分較多的實際情況，主張由全國物流規范化技能委員會牽頭安排木托盤規范的制修訂并歸口技能辦理。 

         等效選用世界規范向來是我國規范擬定的準則和首選方法。1996年，交通部科研院提出將依據ISO6780:1988 《聯運通用平托盤首要尺度及公役》對 GB2934-82 《聯運平托盤外部尺度系列》進行修訂，在技能內容上與該世界規范等效。原國家技能監督局以 GB/T2934-1996 規范系列文號同意并發布了這個等效選用規范。可是，該規范并未能徹底處理我國聯運過程中的托盤規范一致問題。 

       GB/T2934-1996《聯運通用平托盤首要尺度及公役》國家規范的修訂作業被歸入國家規范化辦理委員會2006 年度規范制修訂方案(20061870-T-469) 中。2005年6 月，成立了由全國物流規范化技能委員會牽頭，我國物流與收購聯合會托盤專業委員會、交通部、鐵道部、全國包裝標委會

等有關專家以及托盤生產及運用企業參加的修訂作業課題組。從2005 年7 月提出新國標草案開始，歷經研討會討論、網上公示等多階段的逐步完善，于 2006 年12月經過檢查，上報給國家規范化辦理委員會。2007年10月11 日由國家規范化辦理委員會發布，并于2008年3 月1 日正式實施。